Der Werdegang
von Audi ist eines der wohl spektakulärsten
und aufregendsten Ereignisse in der über
100-jährigen Geschichte des Automobils.
Männer wie August Horch standen an ihrem
Anfang. Er war es auch, der nach seinem Ausscheiden
aus den Horch-Werken am 16. Juli 1909 in Zwickau
(Sachsen) ein neues Automobilwerk gründete.
Die Namensgebung Audi ist abgeleitet von der lateinischen
Übersetzung seines Namens. |
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Im Jahre 2009 kann die Audi
AG in Ingolstadt auf das 100-jährige Bestehen
der Marke Audi zurückblicken. Anlaß
genug dieses Jubiläum 100 Jahre Audi gebührend
zu feiern. CMC reiht sich in die Schar der Gratulanten
ein und präsentiert zu diesem besonderen
Anlass einen sprichwörtlichen Audi-Klassiker
als hochwertiges Präzisionsmodell im Maßstab
1 :18. |
Es handelt sich
um den Audi Front 225 Roadster der 1935 der Öffentlichkeit
vorgestellt wurde.
Es war ein Automobil das durch seine ausgesprochen
sportliche und ästhetisch ausgewogene Karosserie
mit der dynamisch langgestreckten Linienführung
begeistern konnte. |
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CMC bietet diese traumhaft
schöne, aus über 1600 Teilen handgefertigte
Miniatur in drei verschiedenen zeitgenössischen
Zweifarblackierungen an, die den Modellen eine
besondere Strahlkraft und Eleganz verleihen. |
CMC Audi
225 Front Roadster
M-075A
schwarz / gelb Limited 4.000
M-075B
blau / silber Limited 4.000
M-075C
rot / weiss Limited 4.000 |
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Mit wunderbaren Farbkombinationen,
wie dieser Audi 225 Front in blau silber, lässt
CMC den Roadster in jeder Vitrine zu einem Highlight
werden. |
| Die komplett
aus Metall gefertigten Felgen sind wie immer ein
perfektes Standbein für die qualitativ überzeugenden
Modellautos der Firma CMC. |
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Das unter der Abdeckung
befindliche Reserverad kann bei Bedarf entnommen
und montiert werden. Werkzeug für diesen
Wechsel bekommt der Modellautosammler gleich mit
geliefert. |
| Mit der Konstruktion
des 300 SLR Uhlenhaut Coupes ist eines der aufregendsten
Autos entstanden die jemals bei Daimler-Benz gebaut
wurden. Das SLR-Coupe war für die Rennsportsaison
1956 geplant. Nachdem sich jedoch die Daimler-Benz
AG Ende 1955 vom Rennsport zurückzog kam
dieses Coupe nicht mehr zum Renneinsatz. Trotzdem
ist der nur in 2 Exemplaren gefertigte zweisitzige
Bolide zur Legende geworden. Selten hat ein Rennsportwagen
in der Öffentlichkeit so viel Aufsehen erregt
wie das 300 SLR Coupe. Kein Wunder, denn hier
war im Grunde genommen ein im Schafspelz getarnter
300 PS starker Formel I - Silberpfeil unterwegs,
den sein geistiger Vater, der geniale Chefkonstrukteur
und Leiter der Rennwagenabteilung bei Mercedes,
Rudolf Uhlenhaut durch die Lande pilotierte. Mit
offizieller Straßenzulassung nutzte Rudolf
Uhlenhaut die Gunst der Stunde absolvierte mit
dem wohl heißesten Mercedes aller Zeiten
seine täglichen Dienstfahrten. Ein abenteuerliches
Vergnügen, das den begnadeten Konstrukteur
und exzellenten Fahrkünstler wohl großen
Spaß bereitet haben muss.
Für das Hochdetaillierte CMC-Modell diente
eines der beiden Straßenzugelassenen ,,Dienstfahrzeuge"
von Rudolf Uhlenhaut als originale Vorlage.
M-076
CMC Mercedes 300 SLR |
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Aufgrund der großen
Nachfrage nach den limitierten Sharknose-Modellen
mit den
Startnummern 4, 3, 2, die auch in dieser Reihenfolge
zur Auslieferung gelangen und dem in Kürze
zu erwartenden Ausverkauf dieser jeweils auf
6000 Stück limitierten Auflagen musste
CMC im Interesse vieler Kunden handeln.
CMC wird noch im Laufe des Jahres 2009 eine
weitere, unlimitierte Sharknose Variante des
Weltmeister-Autos in neutraler Aufmachung, d.h.
ohne Start-Nummer auf den Markt bringen.
Damit bietet sich allen Sammlern und Kaufinteressenten
die Gelegenheit auch nach dem Ausverkauf der
limitierten Editionen noch in den Besitz eines
hochpräzisen, authentischen Sharknose-Modells
zu gelangen.
M-078
Ferrari 156 F1 Sharknose |
Einer der rassigsten
und erfolgreichsten Rennsportwagen aller Zeiten
und Ferraris Flaggschiff für Langstreckenrennen.
Für das Design der leichten Alu-Karosserie
war Pininfarina verantwortlich und den Bau des
Blechkleides hat der Karossier Scaglietti übernommen.
Sein Sieg beim 24 Stunden Rennen von Le Mans im
Jahre 1958 mit den Fahrern Olivier Gendebien und
Phil Hill ging in die Geschichte ein. Den Namen
„Testa Rossa“ verdankt der Renner
den rot lackierten Ventilhauben des kraftvollen
V-12 Zylindermotors mit 300 PS Leistung. Spektakulär
ist seine außergewöhnliche Karosserieform
mit den als „Pontoon Fender“ bekannt
gewordenen stark eingezogenen vorderen Kotflügeln,
die dem „Testa Rossa“ sein unverwechselbares
Gesicht gegeben haben. Das bereits bei der Nürnberger-Spielwarenmesse
2008 vorgestellte Handformmuster konnte zwischenzeitlich
weiterentwickelt werden, so dass CMC das fertige
Modell im Maßstab 1:18 im Laufe des Jahres
2009 zur Auslieferung bringen wird. |
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Der Maßstab 1:12 gewinnt
immer mehr Anhänger und ist in Automodell-Sammlerkreisen
nicht mehr wegzudenken. CMC möchte ihre Leistungsfähigkeit
erneut unter Beweis stellen und demonstriert höchste
Modellbaukunst am Beispiel eines Sharknose-Modells
im Großmaßstab 1:12. |
Was hier an
Bauteilkomponenten in beispielhafter Präzision
und Detailtreue umgesetzt wird sucht seinesgleichen.
Ein Modell für höchste Ansprüche
das in jeder Sammlung einen Ehrenplatz einnimmt
und zum Blickfang wird. Limitierte Edition 500
Stück weltweit.
C-007
Ferrari Dino 156 F1 Sharknose Maßstab 1:12
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Horch 853 mit Kupferkarosserie,
1937 Maßstab 1:12
Der Name Horch stand im Automobilbau der damaligen
Zeit als Synonym für Noblesse, beste Qualität
und edle Linienführung. Mit dem Typ 853 stellte
die Zwickauer Autoschmiede 1937 wohl ihr bemerkenswertestes
Modell der Öffentlichkeit vor. Das viersitzige
Sport-Cabriolet mit seinem Fünflitermotor
war das bevorzugte Fahrzeug von Industriellen,
Filmschauspielern und hohen Politikern - kurz:
der High Society.
Auch heute noch wirkt dieser Horch so faszinierend
wie damals. Um sein ganzes Flair voll zur Geltung
zu bringen, haben wir beim Nachbau den großen
Maßstab 1:12 gewählt und können
mit diesem Modell als Sonderedition mit unlackierter
Kupferkarosserie eine Miniatur von außergewöhnlicher
Ausstrahlung, Eleganz und Wertschöpfung anbieten.
Die edel schimmernden Oberflächen der Kupferkarosserie
und die mit großer Liebe umgesetzten Details
werden die Oldtimer-Anhänger begeistern.
Besonderheit
Die handgefertigte Karosserie aus 0.6 mm starkem
Kupferblech ist eine wegweisende Innovation im
Auto-Modellbau. Die einzelnen Karosserieteile
werden in Formen gepresst und an den Verbindungspunkten
verlötet. So entsteht zusammen mit dem Alu-Profilrahmen
ein verwindungssteifes, hochstabiles aber trotzdem
leichtes Modellfahrzeug, dessen einzigartige Technologie
neue, bisher unerreichte Qualitätsmaßstäbe
setzt. Bei der vorliegenden Sonderedition wurde
bewusst auf eine Lackierung der Kupferkarosserie
verzichtet, um den Charme und die Gediegenheit
des wertvollen Werkstoffes Kupfer voll zur Geltung
zu bringen. Durch eine sorgfältige Klarlackversiegelung
des Kupferwerkstoffes wird die Karosserie ihren
edlen schimmernden Glanz für immer behalten.
Das voll funktionsfähige Stoff-Faltverdeck
stellt ein Novum im Modellbau dar. Ein
ausgeklügeltes Metall-Scharniersystem erlaubt
es, das Verdeck nach Belieben in den offenen oder
geschlossenen Zustand zu bringen. Das Modell gewinnt
dadurch an zusätzlicher Authentizität
und kann in einem variablen Erscheinungsbild präsentiert
werden.
C-005
Horch 853 Kupfer Klarlack |
Ferrari 250
GT / SWB Berlinetta Competizione 1961 Maßstab
1:18
Nach dem großen Verkaufserfolg der 250 GT/SWB
Berlinetta Straßenversion heißt es
bei CMC erneut "Gentlemen, start your engines".
Aber dieses Mal dürfen die Rennsportenthusiasten
hinter dem Steuer der Ferrari-Rennsportversion
,,Competizione" Platz nehmen.
Als Vorbild für das CMC-Modell wurde das
Siegerfahrzeug des 24 Stunden-Rennen von Le Mans
im Jahre 1961 mit der Fahrgestell-Nr. 2689 und
der Start-Nr. 14 des Fahrerpaares Guichet / Noblet
ausgewählt. Das Fahrzeug beendete das Rennen
als Sieger in der GT-Klasse und konnte den 3.
Platz im Gesamtklassement aller beteiligten Fahrzeuge
belegen.
Mit seiner Außenlackierung in silber mit
hellblauen Rennstreifen und den präzise
nachgebildeten Abweichteilen der Competizione
gegenüber der Straßenversion wird das
Modell jeden Rennsportanhänger und Ferrari-Fan
begeistern können.
Abgerundet wird dieses Neuheitenangebot durch
eine weitere Competizione-Variante in Standardausführung
(ohne Startnummer) und roter Außenlackierung.
M-077
Ferrari 250 GT SWB Competitione
M-079
Ferrari 250 GT Le Mans
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Insgesamt
konnte CMC mit tollen Modellauto Neuheiten die
Messebesucher überraschen. |
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