Ferrari gilt bis heute als der prestigereichste Hersteller von Gran Turismo-Fahrzeugen. Von Mitte der fünfziger bis Anfang der sechziger dominierten in der großen GT-Klasse die 250 GT Berlinettas erst mit langem Radstand und ab 1959 bis zur Produktionseinstellung im Jahre 1962 mit kurzem Radstand als passo corto (SWB).

Technische Daten des Original-Fahrzeugs:
• Zwölfzylinder V-Motor mit 2 obenliegenden Nockenwellen
• Bohrung x Hub: 73 x 58,8 mm
• Hubraum: 2953 ccm • Leistung: bis zu 290 PS bei 7000 / min
• Höchstgeschwindigkeit: bis 270 km/h
• Zweitürige Coupé-Karosserie aus Aluminium (Leergewicht 1022 kg)
• Radstand: 2400 mm
• Gesamtlänge: 4150 mm • Bauzeit / Stückzahl 250 GT / SWB: 1959 – 1962 (ca. 165 Einheiten, davon 22 Stk. Spezial-Competizione mit erhöhter Motorleistung)
• Einstellung der Produktion: 1962

Unterscheidungsmerkmale des "Competizione" im Vergleich zur Straßenversion

- Wegfall der vorderen und hinteren Stoßfänger
- Zusätzliche Front-Lufteinlässe zur Kühlung der vorderen Scheibenbremsen
- Größere 16 Zoll-Räder in der Abmessung 6.00 x 16 (vorne) und 6.50 x 16 (hinten)
- Geänderte Auspuffanlage mit verchromten SNAP-Endrohren
- Bodengruppe mit Abdeckblech
- Wagenheber-Gabeln an der Frontseite
- Beweglicher Renntank-Schnellverschluß (ohne Tankklappe)
- Umgestalteter Kofferraum mit größerem Tank (130 Liter) und herausnehmbarem Reserverad
- Optisch geändertes Armaturenbrett mit schwarzer Schrumpflack-Oberfläche
- Türen-Seitenverkleidung in offener Ausführung (ohne Fensterkurbeltrieb)
- Vergaseranlage mit offenen Ansaugtrichtern und Luftwanne