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Modellauto-Übersicht CMC Porsche 901

Porsche 901 Coupe 911 1964

Am 12. September 1963 stellt Porsche auf der IAA in Frankfurt als Nachfolger des Porsche 356 den Typ 901 vor. Ein Jahr später wird das Modell – inzwischen serienreif – auf dem Pariser Autosalon der Öffentlichkeit präsentiert. Peugeot interveniert und lässt wegen der geschützten Null in der Mitte ihrer eigenen Typenbezeichnungen die Porschebezeichnung "901" verbieten.

	Bis Porsche reagiert, verlassen ab dem 14. September 1964, dem Tag der Produktionsaufnahme, genau 82 Serienfahrzeuge mit der Typenbezeichnung "901" das Werk. Danach wird aus dem "901" der "911" – die dreistellige Ziffernfolge, die zum Mythos wird und bis heute bei jedem Sportwagenenthusiasten Herzklopfen auslöst.
Über die Karosserieform machte man sich bei Porsche schon in den fünfziger Jahren Gedanken. Das letztlich verwirklichte Design wurde von Porsche-Sohn Ferdinand Alexander entwickelt. Mit seinem klaren und schlicht schönen Entwurf gelang ihm eine Linienführung, die genau dem Zeitgeist der sechziger Jahre entsprach – und bis heute nachwirkt. Ferry Porsche hatte absolut recht, als er später einmal sagte: "Dieser Typ prägte den unverwechselbaren Charakter des Porsche Sportwagens. "Schon kleine Jungs träumtendavon, mal einen "Neunelfer" zu besitzen. Wer ihn sich dann leider nicht leisten konnte, bekam von Freunden zum Geburtstag wenigstens eine Miniatur geschenkt, die fortan im Regal einen Ehrenplatz einnahm.
	Inzwischen hat der 901 bzw. 911 seinen festen Platz im Olymp. Allen, die bis heute von ihm träumen – und natürlich allen Modellfans – bietet CMC den 901 jetzt als traumhaft schöne, aus 971 Teilen handgefertigte Miniatur – und damit endlich ein Modell, das dem Original gerecht wird.
Modelldetails: Vorbildgetreue Ausführung des Innenraums mit voll instrumentierter Armaturentafel Verstellbare Rückenlehne der Sitze Sitze mit kombiniertem Leder-/Textilbezug Karosserie-Typenschild im Türrahmen Handgefertigte Seitentasche aus Leder, mit feinen vertikalen Steppnähten Klappbare Sonnenblende mit Kosmetikspiegel Detailliertes Radio Bewegliche Tankklappe mit Lederlappen als Kratzschutz Versenkbare Antenne Filigrane Metallscheibenwischer mit eingelegtem Gummiblatt Lufteinlassgitter mit zwölf horizontal und sechs vertikal positionierten Edelstahlstäben. Um unschöne Klebstoffrückstände zu vermeiden, werden sie nicht geklebt, sondern zusammengeschweißt. Ein feinmaschiges Rautengitter, aus einer dünnen Metallplatine als hochpräzises Fotoätzteil gefertigt, vervollständigt die Gitterkonstruktion. Hochdetaillierter Sechszylinder-Boxermotor mit kompletter Leitungsverlegung und Verkabelung Die mitgelieferte Werkzeug- und Teilebox aus Metall enthält einen Schrauben-Steckschlüssel, einen Spitzdorn und vier Radkappen, die in einem extra gefertigten Einsatz ihren unverrückbaren Platz finden. Das abnehmbare Rad wird durch fünf Sechskantmuttern befestigt Die verchromte Radkappe mit Porsche-Logo verdeckt die Radbefestigung. Sie wird durch Magnetkraft gehalten. Reifen mit authentischem Laufprofil und Continental-Schriftzug Herausnehmbares Reserverad Herausnehmbare Teppichabdeckung Nachgebildete Gasdruckfeder Exakte Nachbildung der Bodengruppe mit geprägter Metallplatte Funktionale, gefederte Einzelradaufhängung an Quer- und Längslenkern mit Stoßdämpfern – alle Teile aus Metall
Das Modell ist aus 971 Teilen gefertigt.
Der neue cmc Porsche ist in den folgenden Farben erhältlich: M-067 A Champagnergelb, Innenausstattung schwarz – limitiert auf 5.000 Stück M-067 B Irischgrün, Innenausstattung schwarz – limitiert auf 5.000 Stück M-067 D Emailblau, Innenausstattung grau – limitiert auf 5.000 Stück M-067 C Hellelfenbein, Innenausstattung rot – unlimitiert

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